东莞自建房房屋安全结构检测鉴定单位 正规公司

1.调查建筑现状与原始资料相符合的程度、施工质量和维护状况，找出对抗震不利的因素和相关的非抗震缺陷。
2.调查分析结构体系、主要构件完损性情况、历史改造情况以及建筑物抗震构造措施情况。
3.调查复核建筑物原有荷载和作用，检测建筑物的变形（沉降、倾斜），裂缝及周围环境对主要构件（包括砌体）腐蚀情况。
4.实测建筑各砌体墙、构造柱和圈梁的布置；各砌体砖、砂浆的强度等级；各混凝土承重结构（柱、梁、楼板、楼梯构件）的截面、配筋和混凝土的强度等级；混凝土构件的碳化深度及钢筋锈蚀程度，楼面及屋面建筑构造层厚度等
5.对地基及基础的现状进行检测和价。
6.根据建筑改造方案，结合建筑物现状作抗震分析，并对建筑物的整体抗震性能作出综合价。
7、据对建筑物做出的综合抗震性能价，提供加固设计的结论建议。
8、其他未说明项目按《建筑抗震检测标准》G023-2009、《现有建筑抗震检测与加固规程》DGJ08-81-2015等相关规范和标准执行。
关于开发新的检测手段与检验项目
更加准确、减少损伤、快捷方便无疑是已有检验测试技术改善和提高的发展目标。开发新的检验项目,使检验测试技术更加完善则是这项技术发展的方向。随着工程技术的发展和检测要求的提高,一些新的问题又摆在我们
面前,如混凝土的强度检测、混凝土缺陷的准确判定、预凝土和易性差等因素在桩体形成夹层导致钻孔桩混凝土不连续。对于此类问题，应积极与设计单位协调采取合理措施处理。
1）对于钻孔桩底部混凝土夹碴的情况，采取桩底部压浆或者高压注浆方法处理。
2）桩体的少量夹层或不连续，用小型冲击钻钻一系列小直径的孔进行置换清理泥浆和杂物（钻孔直径60～75mm，桩中心一个孔，其余3～4个孔分布在以桩中心为圆心，直径为450mm 左右的圆周上）。清理后，进
行高压注浆处理。
3）对于夹层较严重的，在钻孔桩中心处钻一个直径75mm 孔探明缺陷范围。而后，以钻孔桩中心为圆心，采用冲击钻钻直径80～100cm 的孔，而后人工入孔清理，清理结束后，灌注混凝土。综上所述，钻孔桩事故处理的方法很多，难度也较大，无论采取什么的办法处理都将对工程的进度、质量及施工企业的信誉带来不可忽视的影响。因此，在钻孔桩施工中必须作到每个工序严格按照规范操作，水下混凝土灌注统一指挥、紧张而有序，对可能出现的问题制定切实有效的防范措施，尽努力杜绝事故的发生。
3.2 桩全长小于设计要求
处理桩头后，混凝土**面高程小于设计要求，有两种情况：钻孔底部沉积的虚碴在清孔时未清理干净导致桩全长小于设计；嵌入基岩深度小于设计。针对具体情况分别采取相应措施处理。

多层砌体房屋的外观和内在质量应符合下列要求：
1、墙体不空臌、无严重酥碱和明显歪闪。
2、支承大梁、屋架的墙体无竖向裂缝，承重墙、自承重墙及其交接处无明显裂缝。
3、木楼、屋盖构件无明显变形、腐朽、蚁蚀和严重开裂。
现有砌体房屋的抗震检测，应按房屋高度和层数、结构体系的合理性、墙体材料的实际强 度、房屋整体性连接构造的性、局部易损易倒部位构件自身及其与主体结构连接构造的性以及墙体抗震承载力的综合分析，对整幢房屋的抗震能力进行检测。
当砌体房屋层数**过规定时，应为不满足抗震检测要求；当仅有出和通道处的女儿墙、出屋面烟囱等不符合规定时，应为局部不满足抗震检测要求。
结构检测相关要求：
一、在结构布置分析中，应重点对结构体系、平面布置、传力路径、连接方式、支撑布置、构造措施等进行检查和价。
二、在结构构件裂缝分析中，应根据裂缝位置、形态和其它检测结果判断该裂缝是否属于受力裂缝。对受力裂缝应通过承载力验算，对非受力裂缝应进一步区分沉降、收缩、施工、温度、耐久性等并分析产生原因。
三、结构复核时，应明确验算所采用的规范、计算软件及版本、抗震设防烈度、抗震等级、场地类别、基本风压、地面粗糙度、材料强度等参数。
四、结构复核时所依据的设计规范应根据检测目的和检测类型确定。对涉及改造、使用功能改变的应按现行规范执行，结构安全性检测宜采用建造时期处在有效期内相应的设计规范但不低于89系列规范。
五、结构复核时，普通民用建筑楼面的附加恒载应不低于1.5KN/m2，屋面的附加恒载应不低于3.0KN/m2，如有数据的可按实际取值。厂房活荷载取值除设计文件明确说明外应不低于3.5KN/m2。楼梯恒载取值应根据截面尺寸计算确定。
六、结构复核时混凝土强度应根据检测结果按照构件的类别、批次进行取值。
1在条件许可情况下，可考虑对相邻若干楼层同设计标、同类型构件混凝土强度进行合并后的批量定。
2对混凝土强度离散的，应先依据规范进行异常值剔除再作区间定。如不能进行区间定可通过试算确定满足承载力要求的混凝土限值，根据混凝土实测值和限值的比较结果确定应加固构件及是否需进行普查（GB/T 50344-2004）。
3当构件混凝土强度低于13.0MPa时，钢筋截面面积在验算时需考虑折减10%。
七、框架柱、梁箍筋和楼板纵向钢筋验算时应考虑构造要求（小配筋率）控制还是承载力控制，在构件级时注意区分。
八、对不均匀沉降的判断应综合考虑**点侧向位移量，构件裂缝分布、形态、走向，裂缝指向与结构变形方向的吻合程度、地面变形等。
九、灾害事故检测应考虑受损构件在强度、截面尺寸、钢筋截面面积等方面的损失。

活荷载的概念与设备荷载的概念，理解上出现偏差，设备的自重属于静荷载，如果有振动的还得考虑振动荷载，在设计时就要加以考虑。活荷载，也称可变荷载﹐是施加在结构上的由人群﹑物料和交通工具引起的使用或占用荷载和自然产生的自然荷载。如工业建筑楼面活荷载﹑民用建筑楼面活荷载﹑屋面活荷载﹑屋面积灰荷载﹑车辆荷载﹑吊车荷载﹑风荷载﹑雪荷载﹑裹冰荷载﹑波浪荷载等都是。设计过程当中，一些小型、自重较轻的设备可以按照活荷载来折算，简化设计。
检测检测机构的问题：
表面上看并不是很重要的问题.其实不然.目前房屋安全性检测工作.大多结论都要依赖于检测数据.若检测的数据全面.详细.准确.其检测结论也就科学.公正.检测报告才具有性.那么.什么样的检测数据才具有法律效力呢?根据“*共和国计量法"的规定:“为社会提供数据的产品检验机构.必须经省级以上计量行政部门对其检测.测试能力和性考核合格".其内容应该有四点: 
 a经省级以上计量行政部门计量认证.取得检测.具有c章的单位.  
b用经计量认证的检测仪器检测.
 c经持证上岗的技术人员检测和试验. 
d在其出具的检测报告上盖有c章.  
只有具备上述四点方具有法律效力.其它单位或个人提供的数据均不具有法律效力. 复核验算的判断依据问题.在已建房屋受到损伤后.需对建设工程的许多环节进行检测.校核.其中包括对原设计文件的校核.用什么计算手段对原设计计算内容进行校核呢?有些技术人员用pkpm程序.有的用tat程序.有的用手算.检测部门的不同.采用的手段也不同.其校核结果均可能出现一定的差异.后对设计文件是否正确进行判断时是比较困难的.特别是复核结果同原设计文件相接近.而工程又有一定问题时.其判为困难(已排除了其它因素的影响).目前有些部门对框架结构就用pkpm程序作为判断依据.

多年来,建筑工程质量事故一直是工程建设中**的一个问题,建筑工程质量越来越成为人们所关注的热点,因而,我们应进一步加强房屋安全检测工作,以确保的生命财产安全。随着我国现代化建设的不断发展，基本建设规模的不断扩大，建筑行业已成为国民经济的重要组成部分，每年投资建设的各类工程项目达十几亿平方米，对推动我国经济发展和社会进步发挥着较其重要的作用。建筑工程质量和其他产品质量一样，既关系到国民经济的发展，又关系到群众的切身利益。在工程建设中，我国早就提出了"**大计，质量"的建设方针，对社会对工程质量也较其关注。但多年来，建筑工程质量事故一直是工程建设中**的一个问题，建筑工程质量越来越成为人们所关注的热点。因而，这问题也引起业界和学术界的普遍关注。我们公司是经过企业信用建设促进会、全国企业资信估会、工程建设协会严格审核，我司正式荣获“全国AAA级信用施工示范单位”荣誉称。同时也了我司严格的施工规范、的施工工艺和良好的市场诚信度再次获得了行业、及社会的高度认可。
锈蚀构件的度分析
混凝土中的钢筋锈蚀是影响混凝土耐久性的主要因素,钢筋锈蚀对混凝土影响主要表现为:锈蚀引起钢筋截面减小、锈蚀物膨胀引起顺筋裂缝、保护层剥落。这两种影响都会降低钢筋与混凝土的粘接协调工作,从而降低混凝土结构构件的承载力。
1、钢筋锈蚀的计算模型
钢筋的锈蚀是通过电化学机理进行的,通过反复的试验研究,国内外学者得出,影响钢筋锈蚀的主要因素可归纳为混凝土的状态及环境状态二因素。其中混凝土状态可描述为混凝土密实性、混凝土的液相pH 值、保护层厚度;环境状态可描述为混凝土所处环境的温度、湿度及氯离子的含量。钢筋的锈蚀发展程度在锈蚀引起钢筋混凝土保护层开裂前后是不同的,开裂前的发展通常较缓慢,而开裂后则发展较快,所以国内外学者普遍认为应把钢筋锈蚀分为混凝土保护层开裂前和开裂后两种计算模型。钢筋的锈蚀程度用钢筋锈蚀率ρ表示,国内有学者指出模型为下面两种 :
1) 混凝土保护层开裂前钢筋锈蚀率为:
ρ′前=WtW0=2 PRH D0RK2CW0R2 - ( R + C - KC t ) 2 -( R + C - KC t ) arccosR + C - KC tR(15)
修正后的模型为:
ρ( t) = kρ′前=ρ1ρ′前( t0 )ρ′前(16)
式中,W0 为单位长度的钢筋重量;ρ1 为实测钢筋锈蚀率;
PRH为修正系数; D0 为氧气扩散系数; R 为钢筋原直径; C 为混凝土保护层厚度; Kc 为混凝土的碳化系数。
2) 混凝土保护层开裂后钢筋锈蚀率为:
ρ′后=WtrW0=Wcr + 11173 PRH D0 ( t - tcr )W0(17)
式中,Wcr为混凝土保护层开裂钢筋锈蚀率。修正后的模型为:
ρ( t) = kρ′后=ρ1ρ′后( t0 )ρ′后(18)
2、极限状态方程及度计算
钢筋锈蚀导致截面减小,粘结力降低,承载力下降及影响美观、适用,严重时会出现钢筋锈断现象,但作为耐久性考
虑的钢筋锈蚀问题主要通过钢筋锈蚀率来反映钢筋的锈蚀程度,因而我们采用“容许锈蚀率”这一概念,即钢筋锈蚀引起保护层开裂和粘结力都达到极限状态时的锈蚀率。在具体确定钢筋的容许锈蚀率时要经过实际试验综合分析构件承载力极限状态和正常使用极限状态两种情况。把钢筋锈蚀达到“容许锈蚀率”这一状态作为钢筋锈蚀的极限状态,因而钢筋锈蚀的极限状态方程可表示为:
z = [ρ] - ρ( t) (19)
式中,[ρ]为容许钢筋锈蚀率。
31211 　t0 时刻度计算
假设t0 时刻钢筋锈蚀率实测值服从正态分布,极限状态方程表示为:
z0 = [ρ] - ρ1 (20)
终可求得t0 时刻的度指标为:
β0 =μz0σz0=[ρ] - μρ1σρ1(21)。
房屋安全检测工作中常遇到的房屋结构主要类型：混凝土结构、砌体（混合）结构。
（1）混凝土结构
混凝土结构是素混凝土结构、钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构等以混凝土为主制成的结构的统称。
房屋安全检测中常遇到的为现浇混凝土框架（剪力墙）承重，现浇混凝土梁、板或预应力混凝土多孔板（局部现浇混凝土板）楼（屋）盖的混凝土结构。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性。微裂缝通常是一种无害裂缝。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后，微裂缝就会不断的扩展和连通，终形成我们肉眼可见的宏观裂缝，也就是混凝土工程中常说的裂缝。
（2）砌体（混合）结构
房屋安全检测中常遇到的为砖墙或(砖墙及现浇混凝土柱、梁)承重，预应力混凝土多孔板（局部为混凝土现浇板）楼（屋）盖或采用混凝土（木）檩条的屋盖。由于砌体结构主要由块体和砂浆砌筑而成的墙、柱作为主要承重构件，整体性较差，抗拉、抗剪强度较低，比较容易产生裂缝。
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